Category: история

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

О книге "С кабинами увеличенного объёма: специальные колёсные шасси БАЗ-6910"

Ко мне поступают вопросы о том, как можно приобрести литературу (книги и т.п.) о специальных колёсных шасси и тягачах.

Сообщаю, что в продаже есть электронная версия книги (в формате pdf):

Привалов А. Г., Колесников Д. В., Шалавасов С. Н., Шпак Ю. А. "С кабинами увеличенного объёма: специальные колёсные шасси БАЗ-6910". - Москва, РИА РОССБИЗНЕС, 2012 г.



В книге 306 страниц, несколько сотен иллюстраций (редкие, ранее не публиковавшиеся фотографии, а также чертежи всех комплектаций БАЗ-6910 и некоторых других СКШ БАЗ семейства "Вощина-1").
Collapse )

promo nemihail 17:06, yesterday 103
Buy for 30 tokens
Как-то я купился на рекламу СИМ карты Тинькофф Мобайл, уж очень было хорошее предложение. Признаться даже думал использовать её в качестве основной. Но протестировав несколько дней понял, что дорого и отключил все услуги и изъял карту из телефона. Ещё при покупке мне предложили увеличить…
Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

Для ценителей раритетной автотехники - пара фоток автобуса ЗИС-8

Вчера, 16 января 2020 г. на сайте "Автомобильный каталог" http://www.autocatalogue.ru/ были размещены фотографии автобуса ЗИС-8.
Ссылка: http://www.autocatalogue.ru/html/zis/zis-8/amainf.htm
Доступ: свободный.

КДПВ:



ЗЫ: кто не знает, ЗИС - это Завод имени Сталина. При Сталине заводы и фабрики строили, а нынешние об этом даже не вспоминают... почитайте как кое-кого кое-куда послал известно кто вот тут: http://kremlin.ru/events/president/news/62582 - сразу поймёте, что ему далеко до Иосифа Виссарионовича. Потому и демография в стране тю-тю... а при тиране Сталине рожали - потому что не только верили этому тирану и всячески его почитали, но и были уверены в светлом будущем! И тогда дела не расходились со словами в отличие от того что творится сегодня.

ЗЗЫ: Эра "двух юристов" ушла в прошлое - теперь законов тьма, а справедливости нет. Но это ничего - теперь юрист+налоговый инспектор, так что скоро все будем смеяться. Смеются же тогда, когда терять нечего...

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

Для ценителей раритетной автотехники - несколько фоток ГАЗ-24-11

03 ноября 2019 г. на сайте "Автомобильный каталог" http://www.autocatalogue.ru/ размещены фотографии автомобиля такси ГАЗ-24-11 "Волга".
Ссылка: http://www.autocatalogue.ru/html/gaz/gaz-24_3/gaz-2411/amainf.htm
Доступ: свободный.

КДПВ:



ЗЫ: если есть желающие получить доступ в закрытый раздел - пишите в личку, сообщу условия.

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

Для ценителей раритетной автотехники - несколько фоток РАФ-22031-01

06 октября 2019 г. на сайте "Автомобильный каталог" http://www.autocatalogue.ru/ размещены фотографии автомобиля скорой медицинской помощи РАФ-22031-01.
Ссылка: http://www.autocatalogue.ru/html/raf/raf22031/r031_01/amainf.htm
Доступ: свободный.

КДПВ:



ЗЫ: если есть желающие получить доступ в закрытый раздел - пишите в личку, сообщу условия.

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

"Поскреби тут немецкий проект, а там..."

autocatalogue: Хотя я весьма далёк от морской тематики, но перепост сделал. И вот почему. Неоднократно "сетевые хомячки" (сыны бахрейнского оХВицера?) поднимали шум по поводу того, что чуть ли не всё, что разработали в СССР, есть копирование иностранного. Но вот ведь как бывает - если хорошо копнуть архивы, история предстаёт совсем в ином виде, нежели вещают недруги. Так что уверен - нас ждут и другие аналогичные открытия, которые заставят исключить из публикаций и иные красивые легенды об иностранных прототипах отечественной техники (как бы не случилось в истории с точностью до наоборот!).

Оригинал взят у afirsov в "Поскреби тут немецкий проект, а там..."

KM.jpg
Малый катер типа КМ («каэмка»). В ходе операции эти катера благодаря малой осадке часто выступали в роли высадочных средств.
Из книги А.Я. Кузнецова "Большой десант..."


В последнем журнале "Судостроение" была небольшая статья:

И.Я. Баскаков
Из истории создания катеров типа КМ
В истории отечественного судостроения бытует мнение, что за основу при разработке проекта катеров типа КМ (КМ-2, КМ-4) был взят проект немецкого патрульного катера, чертежи которого в 1930 г. привез из командировки в Германии начальник верфи Морпогранохраны (ныне ПАО СФ «Алмаз») Д.Л. Блинов.

Так как немецкий катер имел стальной корпус, то конструкторское бюро верфи Морпогранохраны будто бы переработало чертежи для постройки аналогичного катера, но с деревянным корпусом. Эта версия долгое время не подвергалась сомнению и кочевала из одного издания в другое.

Автор настоящей стать (непосредственно участвовавший в издании двух книг, посвященных истории ПАО СФ «Алмаз») также придерживался сложившейся точки зрения по этому вопросу, пока в 2016 г. не обнаружил в фондах Центрального государственного архива в С.-Петербурге документы, проливающие свет на истоки создания проекта катера типа КМ.

Из них следовало, что руководство Морпогранохраны ОГПУ в 1928 г. разработало первую советскую комплексную программу оснащения морских пограничников моторными катерами. В это программу вошли три типа катеров: океанские, трансформировавшиеся позднее в «малые охотники», быстроходные морские сторожевые катера (типа ГК) и рейдовые катера. Разработку проект рейдовых катеров для Морпогранохраны осуществляла группа конструкторов технического бюро Адмиралтейского завода... под руководством инженера Н.Я. Лушева. Он был компаньоном промышленника А.Л. Золотова при создании в 1911 г. первой отечественной верфи моторных судов. Именно эта верфь после национализации в 1930 г. стала составной частью верфи Морпогранохраны, на которой в том же 1930 г. началось строительство катеров типа КМ-2.

Сравнение обнаруженных в фондах ЦГА СПб чертежей моторного рейдового катера Н. Я. Лущенва, датируемых 1928 г., и его предполагаемых тактико-технических элементов, чертежей и ТТЭ строившихся в начале 30-х гг. рейдовых катеров типа КМ-2, показывает их практически полную идентичность. Некоторое различие в их силуэтах объясняется размещением в носу катера КМ-2 пулеметной установки за счет смещения рубки в корму.

Найденные архивные материалы позволяют утверждать, что разработанный под руководством Н.Я. Лушева проект рейдового катера и лег в основу создания катеров типа КМ-2. Красивая легенда о немецком патрульном катере, ставшем якобы прототипом катера КМ, не находит ни никаких документальных подтверждений и должна быть исключена из публикаций на эту тему.

Collapse )

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

Ветеранов Великой Отечественной дерьмократы поделили на "до" и "после"...

На изготовление и установку надгробных памятников выделяется 31541 рубль... но не всем...

Прочитал статью в "Звёздочке" http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/33065-minoborony-rossii-elektronnaya-prijomnaya - по наводке с сайта МО РФ http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12121716@egNews

Из прочитанного понял следующее: мне точно ничего не компенсируют. Хотя мой отец и участник Великой Отечественной, и инвалид Великой Отечественной войны I группы, но умер мой отец до (цитирую) "12 июня 1990 года, когда Верховным советом РСФСР была принята Декларация о государственном суверенитете Российской Федерации."

Вспоминаю события примерно 15-летней давности, когда вандалы разломали надгробный памятник моему отцу (табличка, на которой было выгравировано имя, даты и т.д., была из нержавейки - вырвали с потрохами). Мама тогда обратилась в военкомат с просьбой помочь восстановить памятник. Помню, как мама пришла из военкомата вся в слезах... как мог, утешил, и поставил отцу новый памятник, уже из мрамора, антивандальный. В военкомат даже не думал ходить.

Как раз на днях размышлял о том, чтобы обновить памятник отцу... а тут на ловца, как говорится, и зверь бежит... только ко мне не зверь пожаловал, а нечто... в общем, пока на этом месте слова у меня только матерные. Пусть будут прокляты те дерьмократы, которые открещиваются от всего того святого, что было во времена СССР, в том числе открещиваются и от необходимости чтить память ветеранов, ушедших в мир иной до развала великой страны - за которую, кстати, и воевали все ветераны, как "до", так и "после".

Любопытно узнать мнение самих ветеранов Великой Отечественной по данному вопросу - тех, кто дожил до нынешнего времени (иных уже не вернуть).




Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

Страна, которая была первой, или ответы на вопросы

Чуть более 10 месяцев назад я задал посетителям моего блога вопросы:

- Прошу указать страну, в которой впервые в мире разработали эскизный проект или эскизные проекты ШПУ для ракеты "дальнего действия";
- Прошу указать год, когда был(и) разработан(ы) упомянутый(е) выше проект(ы);
- Прошу указать для какой ракеты впервые в мире был(и) разработан(ы) эскизный(е) проект(ы) ШПУ.

Подробности указаны тут: http://autocatalogue.livejournal.com/987681.html

В настоящее время по указанной ссылке открыты все ответы на указанные вопросы... нда, вообще-то там всего лишь один ответ, кстати, верный :) 20 поощрительных жетонов отправил mapuyc13.

Все остальные комментарии касались взаимофренда, пожеланий чего-либо хорошего, посещения каких-либо ресурсов, вообще никак не связанных с темой ВВТ, и т.д., поэтому раскрывать всё это бессмысленно.

А теперь внимание! - правильные ответы:

1. Страна - СССР.
2. 1952 год.
3. Ракета Р-3.

Источник информации - "Краткая история СКБ - ГСКБ Спецмаш - КБОМ", книга 2 "Создание комплексов наземного оборудования для боевых и космических ракет 1946-1956 гг.", КБОМ, 1970 г., Инв. № 24661с, с. 35-36, рис. 20, 21 (книга рассекречена в 2011 году к 50-летию полёта Ю. А. Гагарина). У меня на руках Экз. № 32 - его подарил мне человек, непосредственно причастный к разработке ракетно-космической техники. Тираж книги - всего 50 экз.

Кстати, в книге сделан вывод о приоритете СССР в деле создания ШПУ - то есть мы значительно опережали америкосов и прочих супостатов. И кто-то после этого будет мне говорить о каких-то послевоенных репрессиях ракетчиков со стороны Сталина? ;)

ЗЫ: После поиска доп. информации в архивах планируется публикация подробностей, поэтому здесь и сейчас ничего выкладывать сверх указанного выше не буду.

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

КАМАЗ-4310. Первый экзамен

autocatalogue: Огромное спасибо авторам за этот пост! Хотелось бы пожелать ОАО "КАМАЗ" почаще публиковать объективную информацию из истории разработки своих автомобилей, аналогично рассказу о КАМАЗ-4310. Ждём продолжения по темам "Король" и "Мустанг"!

Есть лишь один нюанс - правильное название модели не КАМАЗ-4310, а КамАЗ-4310. Обозначение (маленькие буковки на большие) сменилось ориентировочно в 1990-м году (более точно информация была на сайте ОАО "КАМАЗ"; возможно, всё и сейчас там есть, но у меня ссылка потерялась после редизайна сайта КАМАЗа). Поэтому всё что до этого события - КамАЗ, а после - КАМАЗ. Как-то так...


Оригинал взят у kamaz в КАМАЗ-4310. Первый экзамен

Автомобиль КАМАЗ-4310 из первой промышленной партии

Более тридцати лет назад закончились приёмочные испытания камских вездеходов КАМАЗ-4310 из первой промышленной партии. По большому счёту, именно эти испытания дали теперь уже легендарным машинам путёвку на дороги страны.

Чтобы было понятно, насколько важны для камазовцев эти испытания, вкратце перескажем историю создания автомобилей семейства КАМАЗ-4310.
Collapse )

Автомобильный каталог, www.autocatalogue.ru, Автокаталог

ТАРКР «Адмирал Нахимов» поставлен в сухой док для ремонта и модернизации

Ну вот и славно - хоть этот корабль удастся через пять лет вернуть Флоту. Собственно, читайте сами новость (полный перепост):

"25.11.2014 (16:00)
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» поставлен в сухой док для ремонта и модернизации

Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Адмирал Нахимов», находящийся два года в ремонте на судостроительном предприятии «Севмаш» (Северодвинск), поставлен в сухой док на твёрдое основание для дальнейшего ремонта и глубокой модернизации.

В настоящее время на предприятии завершается выгрузка устаревшего оборудования и корабельных систем.

Корабль передан под ответственность завода, который согласно государственному контракту обязан выполнить все технические требования главного командования Военно-Морского Флота (ВМФ) России.

Планируется, что полный ремонт и модернизация ТАРКР «Адмирал Нахимов» продлится до 2019 г. На корабле будут полностью заменены системы жизнеобеспечения, комплексы ракетного и артиллерийского вооружения, обновлены радиотехнические средства.

В результате модернизации «Адмирал Нахимов» существенно усилит потенциал надводных сил Северного флота.

Справочно:

ТАРКР «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» до 1992 г. имел название «Калинин». Был заложен 17 мая 1983 г. на Балтийском судостроительном заводе. 25 апреля 1986 г. спущен на воду. 30 декабря 1988 г. пополнил боевой состав ВМФ СССР. 22 апреля 1992 г. переименован в «Адмирал Нахимов».

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации"


Источник: http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12001386@egNews

Теперь не менее важно проследить, чтобы два оставшихся атомных крейсера также были отремонтированы. Они ох как пригодились бы в это тревожное время!